|
||||
|
20 september 2026 – het weer was niet slecht, bij een temperatuur van 18 tot 22 graden en van de motregen hadden we geen last. Gisteren herinnerden we ons opeens, dat er gesproken was over het al dan niet tegen de muren leggen van de betonvloer. Beter is, om een rand van stevige waterdichte folie onder op de muur te zetten, zodat het beton niet tegen de muur zit.
Nu is de vloer echt klaar voor het beton wat morgenochtend komt. 18 september 2026 – het graadje wat er gisteren bijkwam, gaat er vandaag weer af; 17 tot 23 graden, met weinig wind, maar wel een beetje regen; er vielen een paar druppels.
Dus, wordt de vloer 20 cm dik in plaats van 15 cm. Het verdelen van het split over de vloer ging vrij snel en met een kruislijnlaser werd gecheckt of de laag overal ongeveer even dik was. Mechanisch aantrillen of verdichten is niet nodig, omdat dat de drainagewerking verminderd.
17 september 2026 – vandaag een graadje erbij; 18 tot 24 graden, zonder regen en weinig wind. Nieuws van de betonman; het drainagesplit komt morgenochtend. Het beton komt jammer genoeg niet deze week, maar hopelijk begin volgende week; dat horen we morgen. Een winterzeil aan de binnenkant van het terrasvakwerk in de achtergevel, zou veel makkelijker op te hangen en weg te halen zijn, dan wanneer het aan de buitenkant hangt. Je kunt het doen vanaf het terras en niet vanaf een ladder in de tuin. Het moet wel kunnen aan de binnenkant; dat hebben we bekeken en we denken, dat het – ondanks de iets te grote maat – moet kunnen en gaan de bevestigingsdetails uitwerken. Om het idee van de stalen balken, die doorlopen tot in de show- en doorzakkamer, enigszins te visualiseren, hebben we houten stalen bak gemaakt.
De ideeën die we eerder hadden om deze gevaartes weg te werken, konden niet meer en daarom hebben we besloten om bij houten balken te blijven. De variant met een verlaagde oude vloer hebben we ook nog een keer besproken, maar dat wordt het niet. De hele oude vloer inclusief dwarsbalken moet er dan uit en da’s een heel gedoe. Het voordeel is, dat je stahoogte wint in keuken2. De stahoogte in keuken2 wordt nu – zonder maatregelen – maar 1,75 m onder de grote balk. Dit is niet praktisch en dat gaat opgelost worden in/met de constructie van de vloer boven keuken2. Een groot deel van het jaar is het terrasvakwerk open en hebben regen en wind vrij spel. We hebben al gezien, dat het zeil op de vloer van het terras behoorlijk nat kan worden bij inslaande regen en dit water moet afgevoerd worden. De OSB-vloer wordt waterdicht gemaakt, met een stevige bitumineuze plakfolie, die we eerder ook in de keukenvloer en onderop muren gebruikt hebben. Deze folie is beloopbaar, maar niet geschikt voor meubels, zeker niet bij warm weer. Er komt dus wat op.
16 september 2026 – een aardige 17 tot 23 graden (hier 21 graden), weinig kans op regen (viel inderdaad niet) en niet veel wind (klopte aardig), was de voorspelling voor vandaag. Geen nieuws van de betonvloerman, dus die vloer zal er op z’n vroegst vrijdag (hopen we) ingaan. Hopelijk morgen meer nieuws en liever nog; een datum.
Het grootst tochtgat is hiermee gedicht, maar tussen een staander van deze wand en het oude vakwerk met leemvulling zit nog een flinke spleet van enkele centimeters. Daar gaat steenwol in, wat we nu even niet hebben.
15 september 2026 – de ochtend begon grauw en grijs en niets wees erop, dat de temperatuur vandaag in de buurt van de 24 tot 29 graden zou komen. Dat gebeurde echter wel, want ’s middags was het 27 graden in de tuin. De bedoeling was, om vandaag een boodschappenlijstje te maken, voor de spullen die er nodig zijn voor de verdiepingsvloer boven de garage, oftewel de vloer van keuken2. Omdat er geen constructietekening is en dus ook geen details, hebben we meteen gekeken hoe we het e.e.a. zouden kunnen gaan maken en dan te kijken, wat er nodig is. De 2 grootste en bekende knelpunten, dan wel uitdagingen, zijn:
Bij het maken van het oplegpunt in de muur is ervanuit gegaan, dat die onderbalk een centimeter of 6 opgekrikt zou kunnen worden, of, dat er een hap uitgehaald zou worden, waar de grote balken zitten. De vraag is, waarom is die balk daar doorgebogen, terwijl die aan de andere kant (= showkamer) niet doorgebogen is? Het lijkt erop, dat dit komt door een “boom” in de fantasieconstructie voor de ondersteuning van het dak. Destijds (= waarschijnlijk ergens tussen 1779 en 1820) is er – denken wij – een constructiefout gemaakt bij het afsteunen van het dak van aanbouw2 op aanbouw1. Hierdoor zijn er minstens 5 vloerbalken van de zolder gebroken of bijna gebroken.
Het gevolg is, dat wanneer de nieuwe dwarsbalken aan de zijgevel bovenop de oude vloer liggen, er bij de zwevende vakwerkwand een ruimte van 17 cm tussen zit. Tel hierbij ongeveer 15 cm voor de hoogte/dikte van de oude balken plus de oude vloer, dan zit er een ruimte van ca. 32 cm tussen de bovenkant van de nieuwe dikke balken en de onderkant van de nieuwe dwarsbalken. Omdat de nieuwe vloerbalken op de nieuwe dikke balken moeten rusten, moet die 32 cm opgevuld worden. Het moet ook een stevige verbinding zijn en met die hoogte is het niet op te lossen met een simpele houtklos. Misschien tegen beter weten in, gaan we toch weer het eerdere idee te bekijken, met een ondersteuningsconstructie van 2 stalen balken (i.p.v. de houten), die verwerkt worden in de nieuwe vloer, in plaats van eronder. Om vandaag toch nog wat tastbaars te doen, hebben we de OSB-plaat voor de wand tussen terras en voorportaaltje van badkamer2 op maat gezaagd. Die plaat loopt van de vloer tot het plafond, met een uitsparing voor een plafondbalk die daar loopt. Tot nu was die plaat er bewust niet ingezet, om de korte route naar badkamer2 in stand te houden, maar met een open vakwerk in de gevel weegt het tochtgateffect zwaarder dan de kortere route. 12 september 2026 – weer wat warmte erbij vandaag; 20 tot 27 graden, zonder regen. Het was prima weer om het raam van de showkamer weer een laagje verf te geven. Nog even en het kan weer terug en dan is – volgend jaar – het andere raam aan de beurt. De komende winter willen we een zeil voor of achter het vakwerk van de achtergevel ophangen, om inregenen en inkomende dieren te voorkomen. Het zeil is vrij dik en daardoor zwaar en is geleverd met ophanging.
Eindelijk was er gelegenheid om te snoeien in de boventuin. Dit was hard nodig, vooral om tientallen meters ontsierende verdroogde bramentakken te verwijderden. 11 september 2026 – vandaag weer een graadje erbij; 18 tot 25 graden, zonder regen. Vannacht ging de temperatuur wat omlaag en was het maar 5 tot 11 graden. Dit was te merken op het terras, waar het vanochtend maar iets boven de 12 graden was. Erg warm was het nog niet op het terras, toen het raam aan de eerste kant de 2e laklaag. Het hele raam krijgt minimaal 2 lagen lak en de plek die het meeste regen vangt, krijgt misschien een 3e laag. De bekisting van het beton om de leidingen kon eraf en zag er goed genoeg uit. Op dit beton komt een 2e bekisting voor een uitsparing in de definitieve betonvloer, zodat de koppelingen van de waterleiding bereikbaar blijven.
10 september 2026 – de komende dagen gaat de temperatuur langzaam weer iets omhoog en vandaag wordt het 17 tot 24 graden. Dat het ’s nachts koeler is, merken we ’s ochtends ook op het terras, waar het – door het open vakwerk – maar net boven de 13 graden was. Het was even wachten voor de werktemperatuur op het terras goed was en toen kon de 1e laklaag op 1 kant van het raam van de showkamer. Omdraaien kan als de verf droog genoeg is en dan kan de andere kant geverfd worden. In de deuropening van de garage lag nog een strook beton van ca. 2,5 meter lang. Die hadden we laten liggen, zodat de straatsteentjes niet losgereden zouden worden door de kruiwagens met puin.
De 4 deurdelen konden niet simpelweg aan de buitenkant van de deuropening gezet worden, omdat ze te hoog waren. Er is dus een randje afgezaagd. Het beton in deuropening (en de rest van de garagevloer) ligt namelijk bijna 4 cm lager dan de straatstenen. Bij de nieuwe vloer wordt dit anders, want nu loopt het water bij een zware regenbui de garage in en da’s niet echt handig. Bij het maken van de betonkolom is de deuropening onbedoeld iets smaller geworden, waardoor de 4 deurdelen te breed waren. Hier hebben we ook een strookje afgezaagd. Er moest nog meer aangepast worden, want de deuren zijn gemaakt om met de buitenzijde op de bovenbalk aan te sluiten.
9 september 2026 – gisteren was het hier met 30 graden nog “ijsweer”, maar vandaag duikt de temperatuur omlaag naar 15 tot 23 graden. Als eerste stond er een meubelmakerskarweitje op het programma; een afgebroken dwarslat van een tuinstoel is gelijmd en voor de zekerheid zit er ook een lange schroef in. De opschuimende lijm was er bij sommige afwerklatjes wat tussenuit gekomen en die lijmresten zijn weggehaald. Daarna was het tijd voor de verfcheck van het vakwerk en het hout er omheen en waar nodig is er her en der nog een likje verf opgedaan. Het raam van de voormalige showkamer (nu bouwplaats) kreeg de laatste grondverf. Als die droog is, gaat de lak erop. De garagevloer wordt klaargemaakt voor het drainagesplit. Als eerste zijn er 2 leidingen van 40 mm ingegraven in het leem. Hierin hebben we meteen de elektriciteitskabels gedaan, die lopen naar de 2 plekken waar er sowieso stopcontacten nodig zijn. We hebben gekozen voor grondkabels van 3x 2,5mm2, genoeg voor een apparaat van ca. 3.500W (die we niet hebben). Als er op meer plekken stroom nodig is, dan kan dat t.z.t. in het plafond verwerkt worden. Het voordeel om het via de vloer te doen is, dat de elektriciteit afgewerkt kan worden, voordat er aan het plafond gewerkt wordt, of tijdens het werk aan het plafond.
De garage is al een paar keer min of meer leeggemaakt, maar nu moet die echt leeg. Tussen het andere werk door hebben we het meeste eruit gehaald en de rest komt nog. 4 september 2026 – net voor het weekend de zoveelste tropische dag van dit jaar, waarbij de temperatuur plaatselijk kan oplopen tot 31 graden, bij ons werd het ruim 29 graden. De betonman kwam op bezoek, om te kijken hoe het stond met de voorbereidingen voor de nieuwe betonvloer in de garage. In plaats van wapeningsmatten, wordt er staalvezelbeton gebruikt, wat behoorlijk wat tijd bespaard. In de deuropening moet nog wat beton weggehaald worden en 2 rijtjes straatsteentjes. Daarna komt er een plank in als bekisting. Van de deuren moet een stukje af, omdat de nieuwe vloer wat hoger wordt. Het ophalen van de container verliep volgens plan. Ze waren precies op tijd; heel wat beter dan de vorige, bij wie ‘morgen’ 5 dagen later was.
Het laatste stuk van de Douglas vloerbalk is donker gemaakt. Eerder konden we daar vanwege het plastic op het vakwerk niet bij. Het is een behoorlijk lage tijd geleden, dat we wat aan de tuin gedaan hebben, maar vandaag was daar gelegenheid voor. De speciekuipen met groenafval hebben we meteen naar de groenstort gebracht. |
|
|||
Comments are closed 